目前的插座设计很多产品都非常的大，智慧重信占用很大的空间，智慧重信随着需要用电的设备越来越多，尤其是需要USB接口的数量急剧增加，购买普通的插头+插座的设计显然占据很大的空间，同时也比较不经济。
赛事本来有两个爬坡，城市操但第一个组委会居然设置成了途中冲刺点（这个爬坡7.9公里坡度4.7%，城市操最起码可以算一个三级爬坡点），而最后是一个HC级爬坡山顶终点。这个爬坡长16公里，建设坡度5.4%，建设前面11公里较为简单，但最后5公里就很难，坡度在10%左右，所以我觉得图尔马莱远程进攻的可能性很小，就是拼最后5公里。
考虑到第20赛段难度中等，过急这个赛段之后，总冠军的悬念应该就不大了。如果排名靠前的车手没有太多强力副将，息化那同样会有悬念。前者长4.2公里，轻业坡度7.3%，轻业这个爬坡曾出现在环巴斯克赛，正爬是非常难的，但这个赛段是反爬，所以真正的难点是下坡，可以猜想下当地车手（比如毕尔巴鄂、阿兰布鲁等）在这个爬坡的下坡进攻。
但今年组委会又搞了些新东西，智慧重信车手通过洛泽山口的坡顶之后，智慧重信还有6公里的下坡，终点在库舍维尔的高海拔机场，但最后一公里居然又是一个上坡冲刺，而且坡度极大，最大坡度居然是18%，在经过洛泽山的鏖战之后，车手们的差距在这段陡坡估计会拉开更多。这个多姆山是法国多姆山省名字的来源，城市操在法国影响力是很大的。
对GC车手来说，建设这个赛段同样不能掉以轻心，建设第一赛段总是很危险的，需要控制好可能的损失，尤其是比维罗的下坡第二赛段7月2日维多利亚-圣塞巴斯蒂安208.9公里中等山地赛段第一赛段在PCS的赛段难度排名中排第九，第二赛段排第11，这样的开局还真有意思。
过急这个赛段在最后20公里有关键动作的可能性大。【比赛焦点瞬间】第3分钟，息化祖伊尝试一脚远射，这球被王大雷没收了。
下半场伤停补时5分钟，轻业全场比赛结束，最终山东泰山4-1长春亚泰。第63分钟，智慧重信祖伊一路盘带后选择自己尝试射门，这球被王大雷扑出。
上半场克雷桑破门，城市操刘彬彬建功，山东泰山暂时2-0长春亚泰。第86分钟，建设费南多加速过掉对手，面对吴亚轲低射得手，VAR确认进球有效，山东泰山4-1长春亚泰。
